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탈것들

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파워 오일 저압호스, 활대 링크 교체 파워 오일이 샌다저압 호스를 교체 해 보자. 15년동안 한번도 교체하지 않았던 활대(스테빌라이저) 링크도 교체. 활대 링크 교체후 바로 느낄 수 있었던 점.방지턱을 넘을때 차가 출렁이지 않는다.
티뷰론 로어암, 타이로드 엔드, 앞 뒤 스테이빌라이저 부쉬 교체 준비된 물건들모두 정품! 15년된 조수석 타이로드 엔드. 고무는 이미 분리 되어있었다. 스테이빌라이저 부쉬는 생각보다 상태가 좋았다. 딱딱하긴 했지만 갈라지진 않았음. 타면서 잡소리가 나진 않았으니까. 매우 수월하게 교체 되었던 운전석 로어암. 문제의 조수석 로어암. 이것때문에 작업시간이 3시간 연장되었음. 스테빌라이저 부쉬. 교체 했으나 티가 별로 안난다. 차 부숴질때까지 타야겠다.반짝거리는 활대링크, 로어암 앗세이. 타이로드 엔드와 부쉬는 안보인다. 광주 힐링카 모터스의 작업의 신 최영철 사장님. 만세~
티뷰론 부품 구입 현대 모비스 정품56820-25000 엔드 어셈블리 - 타이로드 (\ 8,800 x 2, 타이로드 앤드)54500-29500 암 컴플리트 - 하부 왼쪽 (\ 41,030, 로워암)54501-29500 암 컴플리트 - 하부 오른쪽 (\ 41,030, 로워암)54813-27050 부쉬 프론트 스태빌라이저 바 (\ 1,144 x 2, 스테빌라이저 부쉬)55513-27050 부쉬 리어 스태빌라이저 바 (\ 1,144 x 2, 스테빌라이저 부쉬)82315-33020 패스너 - 도어트림 (\ 88 x 10) 사제 도어 모터 \ 8,200 (배송비 포함)
티뷰론 히터 유닛 교체 (계기판 전구, 조수석 글래스런 고무) 문제의 원흉이다... 여름이라 공조기 온도레버를 최저온도에 맞춰놓고 다녔는데...밤에 바람이 너무 찬거 같아 온도를 올리려는데 뭔가 걸린 느낌에 움직이지 않았다...당연히 구조를 모르니 힘줘서 돌렸다! 부러져 버렸네 -_-; 인터넷 검색 결과 히터 유닛을 통째로 갈아야 한단다. 이놈이 히터 유닛 (Heater unit) 이다. 티뷰론용 부품번호는 97200 27000. 위에 빨간 동그라미 친 부분이 부러졌다. 이주넷 게시판 검색해 보니 여러사람 당했단다. 구조적 결함인가? -_-;부품비는 73000원 정도 줬는데, 공임비가 30만원이 넘어가서 맞길 엄두가 안났다. 그래서 http://leokevin.com/80116843038 레오케빈 님의 블로그를 참조하여 교체를 D.I.Y 로 해보기로 했다. 나는 여..
아우... 또 돈들게 생겼다 공조기 레버중에 온도조절하는 레버가 있다.여름이라 계속 최저온도에 두고 다니다가... 어제 온도를 좀 올려보려 돌렸는데!! 안돌아 간다 -_-;좀 힘주어 돌렸더니 뭔가 부러지는 소리가... 헉 ㅠㅠ 알아 봤더니 히터 유닛 통째로 갈아야 한단다...데쉬보드를 들어내야 한다...답답하네 답답혀~ 일단 부품은 주문해 놓았다.주말에 날씨 좋으면 작업해야 겠다.
국내 소형 승용 디젤 수동 비교 (엑센트 디젤 수동 vs. 올뉴프라이드 디젤 수동) 항상 연비운전만 하는 나에게는 4500rpm에서 최대 토크가 나오는 가솔린 엔진보다는실제 사용하는 rpm 영역대에서 최대토크가 나와주는 디젤 엔진이 맞다고 생각한다. 나의 주행 습관을 보면1) 120km 이하로만 주행한다.2) 대부분 80~100km 사이.3) 수동 5단에서 3000 rpm을 넘지 않는다.4) 연비에 목을 맨다;;5) 14년된 2000cc 수동차 몰면서 연비 12km/l 안나오면 성질난다. 지난 4년간 차를 타면서 느낀점은 경제적이면서 굼뜨지 않은 차를 원한다는 것이다.그래서 2년전에 1.5l 오토 에서 2.0l 수동으로 바꾼 것도 있다. 요즘 눈에 띄는 두 차가 있어서 비교를 한 자료를 올려본다.그것은 바로!엑센트 디젤 수동 (1.6 VGT) 과 올뉴프라이드 디젤 수동 (U II 1.4..
티뷰론 블로우 모터 교체 티뷰론은 에어컨 필터가 없다.연식이 오래되서 그런가 그땐 에어컨 필터 없는 차가 꽤 있었다. 구아방, 구엑센트 요런 차들.티뷰론도 그 중 하나다. 겨울이 지나고 점점 날이 더워지면서, 에어컨 틀일이 생기기 전에에바포레이터를 에바 클리너로 세척하였다. 작년 한번 할때는 괜찮았는데 이번엔 블로우 모터가 고장나 버렸다;;; 이유는 에바 클리너의 액체 성분이모터를 고장내 버린 것이다. 천천히 쉬었다가 클리닝 거품을 넣어줘야 하는데 마지막에 참지 못하고남아있는 거품을 다 넣어버린 것이 원인이 된 것 같다. 참을성이 없다 -_-; 모비스존에서 제품번호 검색해서 부품대리점에서 구입했다. 가격은 40,040원. 싸다... 현대차 살 수 밖에 없다.부품번호는 9711624951. 베르나와 호환이 된다. 티뷰론은 98년~..
티뷰론 연료 게이지 이상, 센더 (연료 우끼) 교체 어제 목포에서 광주 출발하기 전에 기름을 20리터 넣었다.기름 게이지가 중간에 오는걸 확인하고 룰루랄라 경제속도(80~100km/h)로 운행중에 있었다.광주에 거의 도착했을 즈음 (60km 정도 주행) 기름 게이지를 보니!!!벌써 Empty??? 바늘이 바닥을 향해 있었다.갓길에 차를 세우고 기름이 세나? 엔진오일이 부족하나? 문제를 찾아봐도 아니다.의심의 마음을 품고 주행하는데...기름게이지가 또 올라간다 -_-;; 목적지에 도착하니 또 내려간다;;결국 기름게이지 고장으로 판단, 모비스존에서 검색해서 부품을 찾았다. 센더 어셈블리 - 연료 펌프 라고 되어있는데카센터 용어로는 '연료 우끼' 라고 한단다 ㅋ 우끼우끼? 이렇게 생겼다.좌변기 물 채우는 곳에 있는 부레? 같이 생겼다.기름의 량이 얼마나 있는지..
티뷰론 에탁스 교체 갑자기 INT 와이퍼 가 안된다.INT는 Interval 의 약자로 한글로 하면 간헐식 와이퍼.와이퍼가 저속, 고속은 잘 되는 거 보면 속도조절 부분에 문제가 있나보다.릴레이 문제 같아 검색해보니 티뷰론은 에탁스(ETACS) 에서 INT 와이퍼를 컨트롤 한다. 다른 고장난 사람들은 뒷열선도 안된다던데 나는 뒷유리 열선은 잘 됐다.와이퍼 모터 문제는 아니었고 (본넷 열어 코드 꼽아보고 빼보고 동작 확인)휴즈도 아니었고 (실내 클러치 왼쪽 휴즈박스 꼽고 빼고 동작확인)오디오 떼서 에탁스 배선도 확인하고 (뽑았다 꼽았다 동작확인)결국 에탁스 쪽으로 결정나서 교체 확정. 부품번호95410-27000. 가격 22000원.부품사다가 교체하니 고쳐졌다. 어떻게 생겼나 궁금해서 고장난 에탁스 박스를 열었다.97년에 만..
또 자동차 수리 ㅠㅠ 타이어 위치교환 + 휠 얼라인먼트 보러 가까운 T스테이션에 갔음 리어 크로스맴버 부식으로 뒤쪽 얼라인먼트 불가. 리어 크로스 맴버 80000원리어 서스팬션 암(토우바 2개) 50000원리어 서스팬션 암(로우암 1개), 캠바볼트Set 30000원타이어 위치교환+휠 발란스 20000원얼라이먼트 30000원 공임 90000원--------------------------------총 30만원 아 내 돈 ㅠㅠ 중고차 인생 그만하고 싶다.갑작스런 수리비에 생활이 궁핍해진다.
실리콘 스프레이 대박!! 이거 물건이다.차 뒤쪽에서 고무 찌걱찌걱 소리가 코너돌때, 방지턱 넘을때마다 들려서부싱을 전부 교체해야하나 고민하고 있었는데어찌어찌 블로그에서 하체소음을 실리콘 스프레이로 잡았다는 글을 보았다. 어제 구입후 뿌려 봤는데소리가 다 사라졌다!!! 대박!!! 아~ 진작에 알았으면 좋았을것을... 한통에 배송료 포함 2만원 정도 한다.굿!
2013년 자동차 보험료 차종은 99년식 티뷰론 SRX 2.0 수동 나는 올해 보험등록 4년차자차보험 없이 91만원.스포츠카 특별요율 143.5% !!!!!! 왜이리 비싸!

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